Si les dégâts dus à une infiltration sont apparents, il est souvent trop tard pour intervenir de façon rapide et minime, et il faut s’attendre à une réparation longue et coûteuse.

La plupart des constructeurs de camping-cars et caravanes offrent une garantie d’étanchéité de cinq ans minimum, sous réserve que le propriétaire effectue scrupuleusement les contrôles annuels auprès d’un concessionnaire représentant la marque de son véhicule. Le constructeur refusera la garantie d’étanchéité si un seul rendez-vous annuel est manqué ou si le contrôle est effectué dans une concession ne représentant pas la marque.

Ce contrôle est donc primordial.

Lorsque le délai de la garantie d’étanchéité est passé, il est vivement conseillé de continuer à effectuer ce contrôle.

 

Action de l'infiltration, mécanisme

L'eau pénètre sous l’enveloppe extérieure. Si elle trouve alors un matériau absorbant, elle l'imbibe. C'est le cas du bois, qu'il soit massif, aggloméré ou contre-plaqué.

L'eau est alors prisonnière: elle ne peut ni s'écouler, ni s'évaporer, les 2 faces d'une paroi étant étanches. Le bois commence à se décomposer lentement, tout en restant humide. Il perd alors sa résistance mécanique et n'assure plus son rôle de structure.

Placer le véhicule au soleil ou à l'abri ne changera rien. Pire: l'eau, par capillarité, progresse dans le bois en suivant son fil, sur de grandes longueurs. Dans le cas du contre-plaqué, l'eau peut se répandre dans 2 directions perpendiculaires, selon chaque couche. D'où l'importance d'une détection rapide.

 

Les causes des infiltrations

Infiltrations externes

• Défaut d'étanchéité lors de l'installation d'une baie, lanterneau, antenne, échelle, galerie, caméra de recul, panneau solaire, etc.
• Défaut ou vice de fabrication lors du montage des éléments ou de l'assemblage des parois chez le constructeur
• Vieillissement des joints associé au travail de la cellule sur de nombreux kilomètres
• Passage de roue où sous l'effet de la vitesse, les eaux de ruissellement sur la carrosserie suivent des chemins insoupçonnés et remontent dans des zones que l'on pensait parfaitement à l'abri.
• Choc sur la cellule, (sur une cornière de liaison entre 2 panneaux ou, cas courant, capucine frappée par une branche basse).

Infiltrations internes

• Fuite d'eau au niveau du réservoir, de la pompe, de la tuyauterie, de la robinetterie ou du bac de douche.

N'importe quel camping-car, quelle qu'en soit la marque ou l’âge, peut être concerné.

 

En quoi consiste un contrôle d'étanchéité?

Un contrôle d'étanchéité nécessite environ deux heures d'immobilisation du véhicule. Le prix de ce contrôle (aux frais du client, même sous garantie) s’élève à environ CHF 190.-.

Tout d’abord un contrôle visuel, effectué par un technicien confirmé, qui inspectera les moindres recoins de votre véhicule pour détecter les anomalies. Comme les infiltrations ne sont pas toujours visibles à l’œil nu, la deuxième étape consistera à contrôler le taux d'humidité dans les parois, à l'aide d'un « hygromètre ». Les valeurs obtenues indiqueront s'il y a infiltration ou pas.

On repère les infiltrations en recherchant la présence d'eau dans les matériaux de l'enveloppe du véhicule. Certains matériaux sont anhydres. Ceci signifie qu'ils ne peuvent pas contenir d'eau. C'est le cas des métaux, mais aussi du polystyrène ou de la mousse PU (polyuréthane).

D'autres matériaux peuvent s’imbiber d'eau: le bois, mais aussi le papier, le carton et les tissus. Il est toutefois normal que le bois s'imprègne de l'humidité de l'air.

Pendant la période de garantie étanchéité, le contrôle sera validé auprès du fabriquant.
En cas de doute, certaines parties du véhicule devront éventuellement être démontées pour un contrôle plus approfondi. Dans ce cas, un autre rendez-vous avec une immobilisation plus longue du véhicule devra probablement être organisé.

Passé le délai de garantie du fabriquant, les résultats seront directement communiqués au client; celuci-ci sera informés des éventuelles infiltrations et des dégâts relatés. Si nécessaire, nous conseillerons au propriétaire de surveiller certains endroits.

Un camping-car n'est pas un sous-marin, il doit pouvoir résister pendant des nombreuses années à toutes intensités de pluies, sans voir ses structures et ou son plancher s’altérer au contact de l'eau. Lui faire subir un test d'étanchéité en le soumettant à un jet d’eau à haute pression puissant, projeté dans toutes les directions, ne serait pas concluant. Il est donc inutile d'attendre une journée pluvieuse, ou de s'équiper d'un jet d'eau.

La recherche d'infiltration se fait par l'intérieur, en repérant les endroits où l'eau pourrait réussir à pénétrer et séjourner dans le bois. Cela peut donc se faire par tous les temps, en local fermé ou en extérieur.

 

En conclusion: faites contrôler régulièrement l'étanchéité de votre cellule, il y va de la vie de votre camping-car ou caravane, même pour un véhicule très récent !
 

 

Notre atelier se tient volontiers à votre disposition pour de plus amples informations ou pour un rendez-vous :

Tél. 021 731 91 93
E-mail : batelier@bantam.ch